Formation B0L Chargé de réparation / Exécutant : Habilitation électrique – #T01

Qu’est-ce que l’habilitation électrique ?

L’habilitation est la reconnaissance, par l’employeur, de la capacité d’une personne placée sous son autorité à accomplir, en sécurité vis-à-vis du risque électrique, les tâches qui lui sont confiées. Avant d’être habilité, le travailleur doit avoir été formé et avoir été déclaré apte par le médecin du travail.

La norme NF C 18-550 s’applique aux véhicules et engins automobiles à motorisation : thermique, hybride, électrique ayant une source d’énergie électrique embarquée du domaine TBT et BT, au cours : des études, de la construction, de la maintenance, du dépannage, du remorquage et de la démolition.

Elle concerne :

• Les véhicules de transport de personnel et de marchandises sur ou hors route.
• Les engins automobiles, agricoles, de travaux publics et de manutention.
• Les engins roulants avec source d’énergie électrique embarquée.

Pourquoi l’habilitation électrique ?

• Pour éviter les accidents d’origine électrique qui proviennent :
• D’une méconnaissance des risques électriques.
• D’une défaillance du matériel.
• Des conditions de travail qui présentent des dangers.
• D’Équipements de Protection Individuelle non utilisés, défaillants ou non adaptés aux risques.
• Du comportement humain : « je sais, mais je ne fais pas. »
• Du non-respect des règles et procédures.

Pour qui ?

• Chacune des personnes, du donneur d’ordre à l’exécutant qui prend en compte, à son niveau de responsabilité et avec le degré d’appréciation qui convient, la prévention du risque électrique.
• Les opérateurs qui ont les connaissances techniques nécessaires et suffisantes pour savoir, dans un environnement donné et pour un travail donné, comment prévenir le risque électrique.

Comment ?

• Les exigences ci-dessus sont une suite de décisions et d’actions enchaînées prises par tous les acteurs. Les principaux paramètres de cet enchaînement sont l’unicité, la cohérence et l’application des informations. La maîtrise des procédures de suivi et de contrôle à tous les échelons est un facteur indispensable à la prévention du risque électrique.
• La norme NF C 18-550 a été approuvée par l’Union Technique de l’Électricité en août 2015.
• La norme ne s’applique pas aux véhicules et engins thermiques, hybrides et électriques qui ne possèdent plus de source d’énergie embarquée (ex. : la déconstruction).
• La norme NF C 18-550 décrit un ensemble d’exigences qui permet de se prémunir contre le risque électrique lors d’opérations électriques ou non électriques sur des véhicules ou engins à motorisation thermique, électrique et hybride.
• Il doit être désigné par son employeur pour l’exécution de ces opérations. L’affectation à un poste de travail peut constituer une désignation implicite.

L’habilitation électrique est formalisée par un titre d’habilitation. Ce titre est délivré par l’employeur au travailleur habilité.

Le titre d’habilitation rédigé par l’employeur doit faire mention du (des) symbole(s) d’habilitation, du (des) domaine(s) de tension concerné(s), des ouvrages ou installations concernés et doit si nécessaire faire apparaitre des indications supplémentaires (particularités, limitations…). Un modèle est disponible en annexe 8.3 de la brochure ED 6313 : L’habilitation électrique.

Cette formation B0L n’est pas pour des travaux sous tension.

C’est à l’employeur d’organiser la formation préalable à l’habilitation et de s’assurer que cette formation est en adéquation avec les activités, les aptitudes et les compétences de ses salariés.

Source : inrs.fr